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江苏通州:开沙岛的“变形记”

文章摘要   江苏南通市通州区五接镇位于长江东北岸,该镇有座开沙岛,岛上的东沙大桥下有一段长长的江堤,沿小道而入,便可感受最原始的江边风貌,江风劲吹,芦苇摇曳。而开沙岛另一边的江堤,则是大型船舶码头,这里是工业经济快速发展的缩影,项目劲起,竞...

 

江苏南通市通州区五接镇位于长江东北岸,该镇有座开沙岛,岛上的东沙大桥下有一段长长的江堤,沿小道而入,便可感受最原始的江边风貌,江风劲吹,芦苇摇曳。而开沙岛另一边的江堤,则是大型船舶码头,这里是工业经济快速发展的缩影,项目劲起,竞速江畔。从一湾江水到码头林立,71岁的蒋国安是参与者和见证者,眺望江天一色,他说:“40年前,怎么也不会想到,开沙岛会有翻天覆地变化。”

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开沙岛

开沙岛是长江下游的一座江中小岛,成陆时总面积3.56平方公里,已近百年历史。“1933年,十几户人家上岛围垦,1937年定居岛上。”老蒋的父亲蒋玉庭正是这十几名“原住民”之一,“那时候,岛上就是这几户人家。”上世纪60年代,许多农民自愿报名迁去岛上,很快形成村级规模,居民超过千人。1969年,老蒋退伍回家任民兵营长,他在开沙岛的工作篇章由此掀开。

“那时候日子过得苦啊,人均每年只能吃到一斤八两的油。”老蒋回忆起改革开放前的日子,长叹一声。

直到改革春风吹上岛屿,开沙岛发展的按钮才被按下。开沙岛是江中岛,交通是第一要素。“一开始我们进出开沙岛,坐小帆船,顺风时半个小时,逆风得坐三个小时,还很危险,大风颠簸容易翻船。上世纪70年代开始使用机械船,虽然一趟依旧只能坐十几个人,但是快了,也安全了。”又过了几年,双机渡船出现,过一次江只需要十五分钟,还能同时坐一百多人,自行车也能带着过江了。

坐船的日子一直持续到2002年,那一年,历时一年半建成的华沙大桥通车了。紧接着,投资3.6亿元、总长13.2公里的东沙大道、横港沙大道、开沙大道以及配套的东沙景观桥和开沙景观桥全线贯通,开沙岛的交通格局就此畅通。

开沙景观桥

生于江,但不困于江,路网的打通为开沙带来了崭新的发展契机。五接镇主打“江文章”,形成船舶海洋工程及钢结构、纺织新材料、旅游度假和港口物流四大特色产业,民营经济生机勃勃。

旅游也是开沙岛的一张名片。近年来,开沙岛以“绿色、健康”为主题,融合岛内丰富的文化资源,建设了一批以“休闲、运动、美食”为特色的景点,开沙村也形成了以生态旅游、体育旅游、休闲旅游开发为主轴,运动健身、休闲娱乐、水上游乐、商务会议和农家体验等并驾齐驱的旅游格局。

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开沙岛房车露营基地

老蒋闲暇时也会去岛上的景点逛逛,典园、江心寺、乒乓球训练基地他都去过,“风景很不错,环境也好,没想到我们生活的地方还能变成度假区。”

走进开沙村,一幢幢农家别墅错落有致。2010年,开沙村着手拆迁,如今,村民全部住进了独门独户的小别墅,远处阡陌纵横,近处鸡犬相闻。

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开沙村农民集中居住地

老蒋的房子有140多平方米,装修现代化,院子里开辟了个小菜园,种上了小菜,“房间很多,我平时和老伴住,女儿女婿偶尔带着外孙回来,小日子惬意得很。”

从3.56平方公里到如今的15.42平方公里,从十几户人家到如今的600多户1500余人,从渔村小岛到生态旅游度假村,开沙岛的“变形记”正是时代发展最生动的缩影。

 

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