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开沙岛

开沙岛

开沙岛是长江下游的一座江中小岛,成陆时总面积3.56平方公里,已近百年历史。“当时只有十几户人家上岛围垦,1937年定居岛上。”听老人说,“那时候,岛上就是这几户人家。”上世纪60年代,许多农民自愿报名迁去岛上,很快形成村级规模,居民超过千人。
直到改革春风吹上岛屿,开沙岛发展的按钮才被按下。开沙岛是江中岛,交通是第一要素。“一开始我们进出开沙岛,坐小帆船,顺风时半个小时,逆风得坐三个小时,还很危险,大风颠簸容易翻船。上世纪70年代开始使用机械船,虽然一趟依旧只能坐十几个人,但是快了,也安全了。”又过了几年,双机渡船出现,过一次江只需要十五分钟,还能同时坐一百多人,自行车也能带着过江了。
坐船的日子一直持续到2002年,那一年,历时一年半建成的华沙大桥通车了。紧接着,投资3.6亿元、总长13.2公里的东沙大道、横港

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开沙岛是长江下游的一座江中小岛,成陆时总面积3.56平方公里,已近百年历史。“当时只有十几户人家上岛围垦,1937年定居岛上。”听老人说,“那时候,岛上就是这几户人家。”上世纪60年代,许多农民自愿报名迁去岛上,很快形成村级规模,居民超过千人。
直到改革春风吹上岛屿,开沙岛发展的按钮才被按下。开沙岛是江中岛,交通是第一要素。“一开始我们进出开沙岛,坐小帆船,顺风时半个小时,逆风得坐三个小时,还很危险,大风颠簸容易翻船。上世纪70年代开始使用机械船,虽然一趟依旧只能坐十几个人,但是快了,也安全了。”又过了几年,双机渡船出现,过一次江只需要十五分钟,还能同时坐一百多人,自行车也能带着过江了。
坐船的日子一直持续到2002年,那一年,历时一年半建成的华沙大桥通车了。紧接着,投资3.6亿元、总长13.2公里的东沙大道、横港沙大道、开沙大道以及配套的东沙景观桥和开沙景观桥全线贯通,开沙岛的交通格局就此畅通。

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